下掛式水車も19世紀になると目覚ましく改良され、特にフランスにおいてはカルノーのエネルギー原理を意識した水車が作られるようになります。ポンスレ型水車（図A）では、従来の下掛式水車で使用されていた水平の羽根は、特別にデザインされた曲線状の羽根へと変わりました。これは上掛式水車で使用されていた曲線状の桶をヒントに作られたもので、これにより水流は羽根に接しながら入っていくので進入時の衝撃は最小になります。上手く設計されたポンスレ型水車は、流速のおよそ55%のエネルギー効率をもち、これは程度の良い上掛式水車と比べてもそれ程見劣りすることはありません。 1578年

6月も半ばを迎え、気温が上昇し、マスク装着も徐々に苦痛になってきました。みなさんは、いかがお過ごしでしょうか。ワクチン接収も加速し、今暫しの辛抱でしょうか。さてイラスト担当者による新着情報をお届けします。 ================ 皆さんは生き物、好きですか？私は柴犬とゴールデンレトリーバーが大好きで、毎日SNSでフォローしている飼い主さんの投稿写真を見て癒されています。ただ全ての生き物が好きなわけではありません。苦手もあります。なかでも最もみんなが恐れるのがそう、ゴキブリです。私の実家は、綺麗好きの母のおかげか、田舎の割には家の中でゴキブリに遭

水車大工を永年悩まし続けたものは、水車自体の効率についての問題です。当時の技術ではどうやっても水車の能力を正確に測定することができなかったのです。どの水車も使用条件が著しく異なるため、皆が認める判断基準というものがありませんでした。よって長い間、水車大工や粉屋は、図に示した3つのタイプの水車、つまり上掛式、下掛式、そして胸掛式水車についての最適な使用方法を見いだすことができず、よってそれらを公平に比較し、論じることができませんでした。 ウィトルウィウスが述べた水車は下掛式ですが、初期の時代のいくつかは上掛式です。また実在が確認されている最古のものは、どち